Warum der Fahrradverkehr in Deutschland trotz großer Pläne auf der Stelle tritt
Deutschland will Fahrradland werden. Das steht so in Strategiepapiere, in Koalitionsverträgen, in Hochglanzbroschüren des Bundes. Der Nationale Radverkehrsplan 3.0 formuliert nichts weniger als die Vision, dass das Fahrrad bis 2030 zu einem selbstverständlichen Verkehrsmittel für den Alltag wird – sicher, attraktiv, für alle zugänglich. Doch ein Blick auf die Realität im Jahr 2026 fällt deutlich ernüchternder aus.
